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El Dunlop Sport Maxx RT es un neumático de ultra altas prestaciones dirigido a conductores con ambiciones deportivas. Su "gen automovilístico" garantiza niveles óptimos de seguridad, incluso en las condiciones de conducción más extremas. La seguridad en la conducción depende principalmente de la capacidad del neumático para mantener un agarre constante a la carretera, algo que el Sport Maxx RT consigue gracias a un compuesto adaptable de la banda de rodadura que contiene polímeros. El uso de polímeros -que normalmente sólo se encuentran en los neumáticos de competición- ofrece un agarre abundante a altas velocidades.
Las curvas rápidas pueden ser especialmente complicadas; también en este caso, el neumático debe mantener un agarre óptimo a la carretera. Los dos enormes bloques exteriores del hombro del Sport Maxx RT le ayudan a conseguirlo. Las distancias de frenado cortas son otra consideración importante, a altas velocidades incluso más que a velocidades normales. En este sentido, los bloques de frenado corto de Dunlop reducen la tensión en los componentes individuales de la banda de rodadura y forman una mayor superficie de contacto, haciendo que la banda de rodadura sea más robusta y aumentando su capacidad de agarre a la carretera.
Un neumático moderno como el Dunlop Sport Maxx RT no sólo debe ser seguro, también debe ser respetuoso con el medio ambiente. Las credenciales medioambientales se consiguen normalmente mediante el uso de materiales ligeros, que reducen la resistencia a la rodadura y, por tanto, también el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El índice de desgaste también desempeña un papel importante en la decisión de compra, especialmente en el caso de un neumático sometido a un esfuerzo regular. El Sport Maxx RT tiene esto cubierto: múltiples pruebas han demostrado que se desgasta de manera uniforme y cae firmemente en la categoría de alta vida útil.
Probado en la medida 225/45 R17 W/Y durante la prueba de neumáticos de verano de ADAC, el Sport Maxx RT se reveló como un producto bien equilibrado sin ningún punto débil, una conclusión corroborada por las pruebas de las publicaciones alemanas "Sportauto" y "Autobild". Aunque no sea el neumático más rápido en la pista, tiene una larga vida útil y puede hacer frente a todo lo que le echen.
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