Gracias al aumento de la rigidez del bloque, con un gran número de estrías, el SW613 ofrece más seguridad en todas las condiciones meteorológicas, sobre mojado, en seco y sobre nieve.
El diseño optimizado de la banda de rodadura en forma de V con drenaje mejorado evita el aquaplaning y el deslizamiento sobre aguanieve. Compuesto de goma mejorado para aumentar el kilometraje. Además, su reducida resistencia a la rodadura también ayuda a minimizar el consumo de combustible.
Etiqueta UELo más destacado en el tamaño elegido - All Season Master SW613
C
Mayor control sobre una carretera mojada, lo que permite distancias de frenado más cortas
La Ordenanza de etiquetado de neumáticos especifica los requisitos de información sobre la eficiencia del consumo de combustible, el agarre sobre superficie mojada y el ruido de rodadura externo de los neumáticos. Así mismo, también hace referencia a las propiedades del producto en invierno.
El reglamento UE 1222/2009 que está en vigor desde el 1 de noviembre de 2012 ha sido revisado y será reemplazado por el reglamento UE 2020/740 desde el 1 de mayo de 2021; a partir de ese momento, se aplicarán nuevos requisitos. Se han modificado las clases de calificación de eficiencia de consumo de combustible, de adherencia sobre superficie mojada y ruido exterior, y se ha actualizado el diseño de la etiqueta de la UE. Las hojas de datos del producto del fabricante almacenadas en la base de datos de la UE se pueden descargar a través de un código QR incluido en la etiqueta. La información sobre el agarre en nieve y hielo también se han incluido recientemente para los neumáticos que cumplen con estos criterios.
Los siguientes neumáticos están exentos de la regulación: - neumáticos diseñados exclusivamente para su instalación en vehículos que se registraron por primera vez antes del 1 de octubre de 1990 - neumáticos recauchutados (hasta que se haya realizado una extensión correspondiente de EU VO 2020/740) - neumáticos profesionales para todoterrenos - neumáticos de competición - neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción, por ejemplo, neumáticos con clavos - neumáticos de emergencia tipo T - neumáticos con una velocidad permitida inferior a 80 km/h - neumáticos para llantas con un diámetro nominal ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
Los criterios y las categorías de un vistazo
eficiencia en consumo de combustible
El consumo de combustible depende de la resistencia a la rodadura de los neumáticos, del propio vehículo, de las condiciones de conducción y del estilo de conducción del conductor. La resistencia a la rodadura medida (coeficiente de resistencia a la rodadura) del neumático se divide en clases que van desde la A (eficiencia más alta) hasta la E (eficiencia más baja).
Si un vehículo está completamente equipado con neumáticos de clase A, es posible una reducción del consumo de hasta un 7,5 %* en comparación con unos neumáticos de clase E. En el caso de los vehículos comerciales la reducción puede ser incluso más alta.
(Fuente: Evaluación de impacto de la Comisión Europea
* cuando se mide conforme a los métodos de ensayo establecidos en el Reglamento (UE) 2020/740)
Tenga en cuenta lo siguiente: El consumo de combustible depende en gran medida de su propio estilo de conducción y se puede reducir significativamente conduciendo de una manera respetuosa con el medio ambiente. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.
adherencia sobre mojado
La adherencia sobre mojado se divide en clases que van desde la A (distancia de frenado más corta) hasta la E (distancia de frenado más larga). Si un coche está equipado con neumáticos de clase A, se puede reducir la distancia de frenado hasta 18 m al frenar a 80 km/h (sobre carretera con una superficie con agarre promedio) en comparación con unos neumáticos de clase E.* *Fuente: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Tenga en cuenta lo siguiente: La seguridad del tráfico depende en gran medida de su propio estilo de conducción. Siempre deben respetarse las distancias de parada. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la adherencia sobre mojado.
Ruido de rodadura exterior
El ruido emitido por un neumático afecta al volumen total del vehículo. Dicho ruido no solo afecta a su propia comodidad a la hora de conducir, sino también a la contaminación acústica del entorno. En la etiqueta para neumáticos de la UE, el ruido de rodadura exterior se divide en 3 clases que van desde la A (ruido de rodadura más bajo) hasta la C (ruido de rodadura más alto), medido en decibelios (dB) y comparado con los valores límite europeos de emisión de ruido de rodadura para un neumático exterior.
A El símbolo con la clasificación «A» indica que el ruido de rodadura exterior del neumático está más de 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016. B La clasificación «B» significa que el ruido de rodadura exterior del neumático es igual o está hasta 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016. C La clasificación «C» indica que se supera el valor límite especificado.
La marca Goodride es sinónimo de alta calidad a un precio más bajo y
ofrece una excelente relación calidad-precio.
El fabricante es Zhongce Rubber Group Co., Ltd. (ZC Rubber para abreviar)
fundada en 1958, con sede en Hangzhou, la capital de la provincial de Zhejiang, al este de China.
La empresa es el mayor fabricante de neumáticos de China y ha crecido en los
últimos años para convertirse en uno de los diez principales fabricantes mundiales de neumáticos, junto a
marcas como Michelin, Continental y Bridgestone. Su objetivo es expandir su posición y aumentar su
participación en el mercado de los neumáticos. Para ello, la empresa invierte en nuevas instalaciones de
producción, organismos representativos y cooperación a nivel mundial.
Producen diferentes marcas en numerosas plantas en China y Tailandia. Los
neumáticos para automóviles, vehículos de transporte y camiones, vehículos agrícolas, comerciales y para
la construcción, así como motocicletas y bicicletas, figuran en la gama de ZC Rubber. Además, fabrican
neumáticos para vehículos oruga y metros.
En cuanto a la producción y al control de la producción, usan equipos
modernos de fabricantes de renombre, y la gestión de la calidad se orienta en torno a los requisitos y
normas del mercado industrial de neumáticos.
Para medir y optimizar la emisión de ruido de los neumáticos, ZC Rubber
estableció los primeros laboratorios anecoicos en China. Además, la empresa se esfuerza mucho en
cuestiones como la recuperación de gases, limpieza con vapor, purificación del agua y tratamiento de
residuos, para conseguir una producción respetuosa con el medio ambiente.
*El precio incluye el I.V.A. en España (Peninsula, sólo).
En caso de que sólo pida un neumático, los gastos de envío ascienden a 8 EURO. Si además el envío es a una Isla se aplicará encima los gastos de envío a la misma (ej. Baleares 9,90€/neumático).
D
C
72dB
