Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia

Nota: Los precios aplican a neumáticos sin llanta. Dependiendo del tamaño del neumáticos, el patrón de la banda de rodadura puede variar.

Michelin CrossClimate 2 SUV
245/45 R20 103W XL

Michelin - Fabricante de neumáticos de Francía, él representado por el conocido Bib. Producto de calidad en el segmento de precios altos.

La medida del neumatico

245/45 R20 103W XL Cambiar

Disponibilidad

existencias limitadas

Tipo de neumático

Neumáticos para todas las estaciones

marcaje M+S

con símbolo de copo de nieve

Velocidad

W: Este neumático es admisible para velocidades de hasta 270 km/h

Código EAN

3528709015899

Número de artículo

R-460447

Etiqueta del neumático

DEX

Precio de catálogo* ~~€ 352,50~~

sólo

€ 308,⁷⁴

+ € 1,98 Ecotasa = € 310,72

Michelin CrossClimate 2 SUV 245/45R20

245/45 R20 103W XL

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C B 71dB

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Descripción
Etiqueta UE
Sobre Michelin

Neumático All Season MICHELIN CrossClimate 2 SUV

- Neumático MICHELIN CrossClimate 2 SUV, diseñado para todas las estaciones
- El neumático para SUV que domina la categoría All Season[1]
- Certificado para movilidad invernal (marcaje 3PMSF)
- Líder en prestaciones sobre mojado y nieve, cuando es nuevo y desgastado hasta el límite legal [3][4][5]
- Líder en frenada en seco[6]
- Líder en duración con la máxima seguridad durante toda su vida útil [7]

Supera cualquier imprevisto meteorológico, desde las heladas de primera hora de la mañana hasta las nevadas inesperadas, con MICHELIN CrossClimate 2 SUV, el neumático para SUV que domina la categoría All Season[1], perteneciente a la gama de neumáticos más vendida en Europa[2]. Conduce con confianza durante todo el año, desde el primer kilómetro hasta el último, gracias a la mejor frenada en seco, en mojado y sobre nieve[1].

Mantén el control en condiciones secas, mojadas y con nieve, con MICHELIN CrossClimate 2 SUV, el neumático All Season[1] más premiado de su categoría y que además pertenece a la gama de neumáticos más vendidos en Europa[2]. Gracias a que reduce 5 metros de media la frenada sobre nieve,[3] 2 metros de media la frenada sobre mojado[5] y aumenta un 20% la tracción sobre nieve[4] en comparación con sus principales competidores, podrás conducir con confianza, haga el tiempo que haga[1].

Con el neumático All Season MICHELIN CrossClimate 2 SUV, ya no tendrás que elegir entre duración y seguridad, ya que ofrece las mejores prestaciones de seguridad en todas las condiciones climatológicas[1] y dura cerca de 5.000 kilómetros más de media en comparación con sus principales competidores[7]. Conduce seguro durante todo el año.

Michelin trabaja para seguir mejorando el rendimiento energético de sus neumáticos. El objetivo de Michelin no se limita a la reducción del impacto de sus neumáticos en el consumo de carburante, sino que también pretende aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos. La reducción de las emisiones de CO2 relacionadas con el uso de sus productos es una parte fundamental de la estrategia de Michelin, al igual que su esfuerzo por reducir el número de neumáticos que sus clientes necesitan para recorrer la misma cantidad de kilómetros.

Michelin colabora en la recogida de neumáticos usados en muchos países para favorecer su reciclaje. Invierte en I+D para desarrollar soluciones de recuperación innovadoras y más eficientes. Los neumáticos MICHELIN que han llegado al final de su vida útil se integran en nuevos productos, como, por ejemplo, en carreteras o centrales térmicas para generar electricidad.

Michelin lleva desarrollando soluciones innovadoras desde 1889 para conseguir una movilidad cada vez más segura, más eficaz y más respetuosa con el medioambiente. Es un referente en ofrecer soluciones en todos los mercados de neumáticos, competición y viajes. Michelin es una de las marcas líderes a nivel mundial cuyo objetivo principal es: ofrecer a todos la mejor forma de avanzar.

(1) Equilibrio de prestaciones - Equilibrio de prestaciones probado por test realizados en 2020 y 2021 sobre frenada en seco, frenada en mojado nuevo y desgastado, frenada en nieve nuevo y desgastado, tracción en nieve nuevo y desgastado, duración: consulte los detalles de la prueba en las menciones legales 3, 4, 5 , 6, 7 - MICHELIN CrossClimate 2 SUV obtuvo 8 posiciones de liderazgo en 8 pruebas. Límite de desgaste legal o «desgastado» significa que la banda de rodadura del neumático ha sido desgastado sobre una maquina hasta la altura del indicador de desgaste según la normativa europea ECE R30r03f.

(2) Más vendido - Fuente: Panel de venta completa de vehículos de pasajeros GFK All Season (todos los neumáticos) - Periodo : 01/2021 a 12/2021. Alcance: Reino Unido, Alemania, Italia, España, Turquía, Grecia, Polonia y Rumania.

(3) Pruebas de frenada en nieve - Pruebas de frenada en nieve, realizadas por TÜV SÜD Product Service solicitadas por Michelin en octubre 2021/enero 2022, a una velocidad entre 10 y 0 km/h, (nuevo y desgastado hasta 2 mm), en la dimensión 235/60 R18 107V y 107W en Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp comparando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuevo: 30,5 m - desgastado: 38,4 m) versus BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuevo: 37,1 m - desgastado; 57,3 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuevo: 32,6 m - desgastado: 46,0 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuevo: 33,9 m - desgastado: 45,8 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuevo: 42,5 m - desgastado: 62,7 m). La extrapolación de 30-10 km/h a 50-0 km/h se basa en las desaceleraciones medias resultantes de las distancias de frenada medidas en las pruebas reales.

(4) Pruebas de tracción en nieve - Pruebas de tracción en nieve, realizadas por TÜV SÜD Product Service, solicitadas por Michelin en octubre 2021/enero 2022, a una velocidad entre 5 y 30 km/h, (desgastado significa que la banda de rodadura del neumático ha sido desgastado sobre una maquina hasta la altura del indicador de desgaste según la normativa europea: ECE R30r03f), en la dimensión 235/60 R18 107V y 107W en Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp comparando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuevo: 100% - desgastado: 100%) versus BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuevo: 75,2% - desgastado: 67,3%); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuevo: 93,4% - desgastado: 84,1%); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuevo: 88,8% - desgastado: 80,9%); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuevo: 64,3% - desgastado: 46,3%). Cálculos basados en las aceleraciones medias resultantes de los tiempos de aceleración medidos de 5 a 30 km/h logrados en las pruebas reales.

(5) Pruebas de frenada en mojado - Pruebas de frenada en mojado realizadas por TÜV SÜD Product Service, solicitadas por Michelin en octubre 2021/enero 2022, a una velocidad entre 80 y 20 km/h (en nuevo y pulido de 2 mm), en la dimensión 235/60 R18 107V y 107W en un Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp comparando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (nuevo: 26,5m - desgastado: 37,3m) versus BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (nuevo: 27,5 m - desgastado: 37,9 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (nuevo: 28,0 m - desgastado: 40,7 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (nuevo: 27,7 m - desgastado: 37,6 m); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (nuevo: 30,4 m - desgastado: 41,3 m). Promedio del rendimiento en superficie mojada de μ alto y bajo con dos rangos de temperatura diferentes cada uno.

(6) Pruebas de frenada en seco - Pruebas de frenada en seco realizadas por TÜV SÜD Product Service, solicitadas por Michelin en octubre 2021/enero 2022, a una velocidad entre 100 y 0 km/h, en la dimensión 235/60 R18 107V y 107W en un Audi Q5 40TDI 204hp, Audi Q5 50TFSIe 300hp comparando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (34,7 m) versus BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (36,0 m); CONTINENTAL AllSeasonContact (36,1 m); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (36,3 m) y PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (36,6 m).

(7) Duración - Pruebas de duración realizadas por DEKRA TEST CENTER, solicitadas por Michelin en enero 2022, en la dimensión 235/60 R18 107V y 107W en un HYUNDAI Santa Fé 2.2 l. CRDI comparando MICHELIN CrossClimate 2 SUV (est. 34.093 km) versus BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (est. -15.124 km); CONTINENTAL AllSeasonContact (est. -2.401 km); GOODYEAR Vector 4Seasons SUV Gen-3 (est. -1.440 km); PIRELLI Scorpion Verde All Season SF (-1.543 km). Test de duración realizado en un uso medio real (D50) con un recorrido de 14.460 km y extrapolando su duración hasta 1,6 mm.

Etiqueta UELo más destacado en el tamaño elegido - CrossClimate 2 SUV

C Neumático diseñado para un consumo normal de combustible

B Buen rendimiento de frenada en lluvia, buen control del a distancia de seguridad

71dB Por debajo del límite especificado por la UE de ruido de los neumáticos

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia

La Ordenanza de etiquetado de neumáticos especifica los requisitos de información sobre la eficiencia del consumo de combustible, el agarre sobre superficie mojada y el ruido de rodadura externo de los neumáticos. Así mismo, también hace referencia a las propiedades del producto en invierno.

El reglamento UE 1222/2009 que está en vigor desde el 1 de noviembre de 2012 ha sido revisado y será reemplazado por el reglamento UE 2020/740 desde el 1 de mayo de 2021; a partir de ese momento, se aplicarán nuevos requisitos. Se han modificado las clases de calificación de eficiencia de consumo de combustible, de adherencia sobre superficie mojada y ruido exterior, y se ha actualizado el diseño de la etiqueta de la UE. Las hojas de datos del producto del fabricante almacenadas en la base de datos de la UE se pueden descargar a través de un código QR incluido en la etiqueta. La información sobre el agarre en nieve y hielo también se han incluido recientemente para los neumáticos que cumplen con estos criterios.

Los siguientes neumáticos están exentos de la regulación: - neumáticos diseñados exclusivamente para su instalación en vehículos que se registraron por primera vez antes del 1 de octubre de 1990 - neumáticos recauchutados (hasta que se haya realizado una extensión correspondiente de EU VO 2020/740) - neumáticos profesionales para todoterrenos - neumáticos de competición - neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción, por ejemplo, neumáticos con clavos - neumáticos de emergencia tipo T - neumáticos con una velocidad permitida inferior a 80 km/h - neumáticos para llantas con un diámetro nominal ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

Los criterios y las categorías de un vistazo

eficiencia en consumo de combustible

El consumo de combustible depende de la resistencia a la rodadura de los neumáticos, del propio vehículo, de las condiciones de conducción y del estilo de conducción del conductor. La resistencia a la rodadura medida (coeficiente de resistencia a la rodadura) del neumático se divide en clases que van desde la A (eficiencia más alta) hasta la E (eficiencia más baja).

Si un vehículo está completamente equipado con neumáticos de clase A, es posible una reducción del consumo de hasta un 7,5 %* en comparación con unos neumáticos de clase E. En el caso de los vehículos comerciales la reducción puede ser incluso más alta.

(Fuente: Evaluación de impacto de la Comisión Europea

* cuando se mide conforme a los métodos de ensayo establecidos en el Reglamento (UE) 2020/740)

Tenga en cuenta lo siguiente:
El consumo de combustible depende en gran medida de su propio estilo de conducción y se puede reducir significativamente conduciendo de una manera respetuosa con el medio ambiente. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.

adherencia sobre mojado

La adherencia sobre mojado se divide en clases que van desde la A (distancia de frenado más corta) hasta la E (distancia de frenado más larga). Si un coche está equipado con neumáticos de clase A, se puede reducir la distancia de frenado hasta 18 m al frenar a 80 km/h (sobre carretera con una superficie con agarre promedio) en comparación con unos neumáticos de clase E.*
*Fuente: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Tenga en cuenta lo siguiente:
La seguridad del tráfico depende en gran medida de su propio estilo de conducción. Siempre deben respetarse las distancias de parada. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la adherencia sobre mojado.

Ruido de rodadura exterior

El ruido emitido por un neumático afecta al volumen total del vehículo. Dicho ruido no solo afecta a su propia comodidad a la hora de conducir, sino también a la contaminación acústica del entorno. En la etiqueta para neumáticos de la UE, el ruido de rodadura exterior se divide en 3 clases que van desde la A (ruido de rodadura más bajo) hasta la C (ruido de rodadura más alto), medido en decibelios (dB) y comparado con los valores límite europeos de emisión de ruido de rodadura para un neumático exterior.

A
El símbolo con la clasificación «A» indica que el ruido de rodadura exterior del neumático está más de 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016.
B
La clasificación «B» significa que el ruido de rodadura exterior del neumático es igual o está hasta 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016.
C
La clasificación «C» indica que se supera el valor límite especificado.

Michelin – le llevamos hacia delante.

La visión de nuestros fundadores, Edouard y André Michelin, ha guiado el desarrollo de la marca MICHELIN por más de 125 años: hacer que la conducción sea lo más simple, segura y cómoda posible - primero con neumáticos y ruedas innovadores, seguidos de mapas de carreteras, guías de viajes y contribuciones para mejorar la infraestructura de tráfico. A esto se suma un fuerte compromiso con el medio ambiente, ya que la movilidad moderna debe ser sostenible y no perjudicial para el medio ambiente.

Cada año, el Grupo Michelin produce más de 178 millones de neumáticos en 68 instalaciones de producción en 17 países y controla redes de venta en más de 170 países. La oferta de productos es muy amplia: desde neumáticos para bicicletas, turismos, camiones, motocicletas y tractores hasta neumáticos para máquinas de movimiento de tierra de 5 toneladas. Michelin emplea a 111.700 personas por todo el mundo y posee una de las marcas más antiguas y famosas del mundo: el legendario Muñeco Michelin.

Desarrollo orientado: Total Rendimiento MICHELIN

En el desarrollo de nuevos productos, Michelin persigue fielmente el concepto de "Total Rendimiento MICHELIN", respaldado por el riguroso estándar de reunir siempre en el neumático una serie de características de rendimiento para lograr resultados óptimos. Seguimos esta filosofía no solo en el desarrollo de nuestros productos estándar, sino también en vehículos de competición. Numerosas innovaciones técnicas ayudan a aliviar el impacto en el medio ambiente, en los conductores y en las empresas. Ocultas a simple vista en las cubiertas, bandas de rodadura y componentes de caucho de los neumáticos MICHELIN, ofrecen todo su potencial a lo largo de toda su vida: ofrecen un agarre excelente, una larga vida útil y un consumo de combustible reducido gracias a su baja resistencia al rodamiento.

Para comprender mejor las condiciones a la que los neumáticos están sometidos en su uso diario, en el verano de 2014 Michelin comenzó un proyecto de investigación único - el Laboratorio de Uso en Carretera. Se equiparon los vehículos de 3.000 conductores en Europa con dispositivos de medición especiales para registrar datos sobre el uso de los neumáticos. Estos valiosos hallazgos se están empleando en el desarrollo de futuros modelos de neumáticos, haciéndolos más adecuados a las necesidades de los conductores reales.

*Los precios listados, cuando estén disponibles, proporcionan una base neta para calcular los precios de venta entre los fabricantes de neumáticos y sus distribuidores. En ningún caso son precios de venta que se pagan o se pagan habitualmente.

**El precio incluye el I.V.A. en España (Peninsula, sólo).

En caso de que sólo pida un neumático, los gastos de envío ascienden a 8 EURO. Si además el envío es a una Isla se aplicará encima los gastos de envío a la misma (ej. Baleares 9,90€/neumático).

Michelin CrossClimate 2 SUV 245/45 R20 103W XL