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Los equipos prueban toda la gama de compuestos slick Pirelli PZero de F1

28/02/2012

Por primera vez este año, los equipos de Fórmula Uno han tenido la oportunidad de probar toda la gama de slick Pirelli 2012: el P Zero plata duro, el P Zero blanco medio, el P Zero amarillo blando y el P Zero rojo superblando, en Barcelona.
En total, todos los pilotos han completado 3.697 vueltas, el equivalente a 17.207 kilómetros.
En la segunda prueba del año, la mayor parte de los equipos han podido avanzar en el desarrollo de los coches de 2012, comprobando el comportamiento de los diferentes neumáticos Pirelli. Alguno de los pilotos han podido completar simulaciones de carrera con los slick de Pirelli. En particular, se ha trabajado especialmente con los neumáticos medios, seleccionados para las tres primeras carreras de la temporada (junto al blando en Australia y China, y el duro en Malasia).
Los cuatro días de pruebas en el Circuit de Catalunya – la “casa” del GP de España – se ha caracterizado por las frías temperaturas matinales, algo que ha dificultado el trabajo de los equipos para recopilar información relevante. Las condiciones más cálidas de las tardes se han adaptado mejor al comportamiento de los neumáticos Pirelli, ofreciendo interesantes datos a todos los equipos. En estos tests no ha llovido, por lo que no se han podido testar el Cinturato verde intermedio y el azul de lluvia.
El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comenta: “Han sido cuatro días extremadamente productivos en los que las temperaturas cálidas de las tardes han ofrecido datos representativos sobre lo que esperamos que se produzca durante la temporada. Los equipos han completado el recorrido más largo que hemos visto este año, 17.207 kilómetros, por encima de los 14.949 kilómetros de Jerez. De ese modo ha podido recopilar mucha información sobre la gama de slick y ahora podemos analizarla para extraer diferentes escenarios sobre las primeras carreras, en relación a las estrategias y a los puntos de intercambio. Como esperábamos, muchos equipos han escogido concentrarse en el neumático medio, poniendo el foco en el trabajo de los reglajes aerodinámicos, por encima de la evaluación de los neumáticos. Sin embargo, ya hemos hecho mucho trabajo y estamos satisfechos con los niveles de degradación y el rendimiento que hemos visto hasta este momento, ahora que nos enfocamos ya en el último test de Barcelona, durante la próxima semana. Sólo entonces podremos ver un panorama más ajustado sobre el rendimiento relativo de los equipos, pero desde nuestro punto de vista, estamos cumpliendo nuestros objetivos.”
DATOS DE LAS PRUEBAS:
* Tanto el compuesto duro como el blando han establecido tiempos en Barcelona.
* El actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, se hizo con el tiempo del primer día, con 1m23.265s, equipando P Zero plata duros.
* El tiempo más rápido del tercer día fue establecido por el piloto de Williams Pastor Maldonado, equipando P Zero rojos superblandos: 1m22.391s.
* El tiempo más rápido del ultimo día ha sido para el Sauber de Kamui Kobayashi, equipando P Zero amarillos blandos: 1m22.312s. Esta ha sido la mejor marca de los cuatro días de pruebas.
* Kobayashi ha sido el piloto que ha completado más vueltas en Barcelona, con 243 (el equivalente a 1.131 kilómetros).
* El tiempo por vuelta más rápido en Barcelona durante el pasado año fue de 1m26.727s, mientras que la vuelta de pole fue 1m20.981s – pero con tantas pruebas de diferentes parámetros, es difícil alcanzar conclusiones definitivas.
LOS NÚMEROS DE LAS PRUEBAS:
* Número total de juegos llevados a Barcelona: 367 juegos o 1468 neumáticos
- Superblandos: 34 juegos
- Blandos: 82 juegos
- Medios: 110 juegos
- Duros: 69 juegos
- Intermedios: 36 juegos
- Mojado: 36 juegos
* Número total de juegos usados en Barcelona: 257
- Superblandos: 16 juegos
- Blandos: 81 juegos
- Medios: 95 juegos
- Duros: 65 juegos
- Intermedios: 0 juegos
- Mojado: 0 juegos
* stint más largo: 22 vueltas con el compuesto duro
20 vueltas con el compuesto medio
24 vueltas con el compuesto blando y 10 con el superblando
* Temperatura ambiente más elevada e inferior en los 4 días: 5 °C / 22 °C
* Temperatura de pista más elevada e inferior en los 4 días: 7 °C / 31 °C
RESUMEN DE NEUMÁTICOS:
Día 1
1. Vettel 1’23″265 -Duro
2. Hülkenberg 1’23″440 -Medio
3. Hamilton 1’23″590 -Blando
Día 2
1. Hülkenberg 1’22’’608 -Superblando
2. Perez 1’22’’648 -Superblando
3. Vettel 1’22’’891 -Blando
Día 3
1. Maldonado 1’22’’391 -Superblando
2. Schumacher 1’23’’384 -Blando
3. Kobayashi 1’23’’582 -Blando
Día 4
1. Kobayashi 1’22″312 -Blando
2. Maldonado 1’22″561 -Superblando
3. Di Resta 1’23″119 -Superblando
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