Michelin 4x4 Diamaris: El compañero de ruta definitivo
¡Hola, guerreros de la carretera! ¿Tienes un SUV o Crossover que está sediento de un poco del viejo brillo en el pavimento? No busques más que los Michelin 4x4 Diamaris. Estos neumáticos no son cualquier neumático; son tu entrada para convertir cada viaje en una aventura, con un agarre que se pega como pegamento tanto en sol como en lluvia.
Por qué Michelin 4x4 Diamaris es increíble para tu mundo:
Avanza con confianza: ¿Alguna vez has sentido cómo se acelera tu corazón cuando aceleras? Estos neumáticos también. Gracias a la magia de la Tecnología BAZ™, mantienen su forma y te mantienen en control. Es como tener un par extra de ojos en la carretera, solo que son tus neumáticos.
Agarre que no te abandona: Tomando un ejemplo del libro de los autos deportivos de ultra alto rendimiento, el dibujo de estos neumáticos ofrece un agarre que es el mejor en su clase, en seco o mojado. Es como si tu coche llevara botas de superhéroe, listo para enfrentar cualquier desafío.
La elección de los chicos cool: Cuando se trata de lo que hay debajo del capó (y alrededor de las ruedas), los grandes jugadores como Volkswagen y Porsche no se andan con rodeos. Confían en Michelin 4x4 Diamaris, y si eso no grita "de primera calidad," no sé qué lo hará.
La magia de Michelin® Total PerformanceTM: Se trata de alcanzar ese punto ideal con Michelin®, donde la seguridad, durabilidad y eficiencia de combustible se encuentran de frente con el rendimiento. Es como hacer malabares con espadas en llamas mientras montas un monociclo - complicado, pero Michelin lo logra cada vez.
En resumen, los neumáticos Michelin 4x4 Diamaris son los verdaderos MVP para aquellos que se toman en serio la conducción (o simplemente aman un buen y seguro paseo). Prometen mantenerte pegado a la carretera, llueva o truene, haciendo cada viaje un poco más emocionante. ¿Por qué conformarte con algo simplemente bueno cuando puedes tener lo mejor bajo tus ruedas?
Etiqueta UELo más destacado en el tamaño elegido - 4x4 Diamaris
C
Potencial de ahorro a través de un reducido consumo de combustible
B
En pavimentos mojados se mejora el agarre y la distancia de frenado
71dB
Volumen del neumático medio, desarrollo del ruido exterior suave
La Ordenanza de etiquetado de neumáticos especifica los requisitos de información sobre la eficiencia del consumo de combustible, el agarre sobre superficie mojada y el ruido de rodadura externo de los neumáticos. Así mismo, también hace referencia a las propiedades del producto en invierno.
El reglamento UE 1222/2009 que está en vigor desde el 1 de noviembre de 2012 ha sido revisado y será reemplazado por el reglamento UE 2020/740 desde el 1 de mayo de 2021; a partir de ese momento, se aplicarán nuevos requisitos. Se han modificado las clases de calificación de eficiencia de consumo de combustible, de adherencia sobre superficie mojada y ruido exterior, y se ha actualizado el diseño de la etiqueta de la UE. Las hojas de datos del producto del fabricante almacenadas en la base de datos de la UE se pueden descargar a través de un código QR incluido en la etiqueta. La información sobre el agarre en nieve y hielo también se han incluido recientemente para los neumáticos que cumplen con estos criterios.
Los siguientes neumáticos están exentos de la regulación: - neumáticos diseñados exclusivamente para su instalación en vehículos que se registraron por primera vez antes del 1 de octubre de 1990 - neumáticos recauchutados (hasta que se haya realizado una extensión correspondiente de EU VO 2020/740) - neumáticos profesionales para todoterrenos - neumáticos de competición - neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción, por ejemplo, neumáticos con clavos - neumáticos de emergencia tipo T - neumáticos con una velocidad permitida inferior a 80 km/h - neumáticos para llantas con un diámetro nominal ≤ 254 mm o ≥ 635 mm
Los criterios y las categorías de un vistazo
eficiencia en consumo de combustible
El consumo de combustible depende de la resistencia a la rodadura de los neumáticos, del propio vehículo, de las condiciones de conducción y del estilo de conducción del conductor. La resistencia a la rodadura medida (coeficiente de resistencia a la rodadura) del neumático se divide en clases que van desde la A (eficiencia más alta) hasta la E (eficiencia más baja).
Si un vehículo está completamente equipado con neumáticos de clase A, es posible una reducción del consumo de hasta un 7,5 %* en comparación con unos neumáticos de clase E. En el caso de los vehículos comerciales la reducción puede ser incluso más alta.
(Fuente: Evaluación de impacto de la Comisión Europea
* cuando se mide conforme a los métodos de ensayo establecidos en el Reglamento (UE) 2020/740)
Tenga en cuenta lo siguiente: El consumo de combustible depende en gran medida de su propio estilo de conducción y se puede reducir significativamente conduciendo de una manera respetuosa con el medio ambiente. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.
adherencia sobre mojado
La adherencia sobre mojado se divide en clases que van desde la A (distancia de frenado más corta) hasta la E (distancia de frenado más larga). Si un coche está equipado con neumáticos de clase A, se puede reducir la distancia de frenado hasta 18 m al frenar a 80 km/h (sobre carretera con una superficie con agarre promedio) en comparación con unos neumáticos de clase E.* *Fuente: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Tenga en cuenta lo siguiente: La seguridad del tráfico depende en gran medida de su propio estilo de conducción. Siempre deben respetarse las distancias de parada. La presión de los neumáticos debe revisarse con frecuencia para mejorar la adherencia sobre mojado.
Ruido de rodadura exterior
El ruido emitido por un neumático afecta al volumen total del vehículo. Dicho ruido no solo afecta a su propia comodidad a la hora de conducir, sino también a la contaminación acústica del entorno. En la etiqueta para neumáticos de la UE, el ruido de rodadura exterior se divide en 3 clases que van desde la A (ruido de rodadura más bajo) hasta la C (ruido de rodadura más alto), medido en decibelios (dB) y comparado con los valores límite europeos de emisión de ruido de rodadura para un neumático exterior.
A El símbolo con la clasificación «A» indica que el ruido de rodadura exterior del neumático está más de 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016. B La clasificación «B» significa que el ruido de rodadura exterior del neumático es igual o está hasta 3 dB por debajo del valor límite de la UE vigente hasta 2016. C La clasificación «C» indica que se supera el valor límite especificado.
4x4Diamaris tyre review
Promedio de 52 valoraciones
Adherencia en seco
Rendimiento de los frenos en seco
Adherencia en mojado
Rendimiento de los frenos en mojado
Adherencia con nieve
Comodidad de conducción
Ruido del neumático (dentro del coche)
Desgaste del neumático
El consumo de combustible
Kilómetros conducidos
23.400
26.01.2010 de Jorge Neumático absolutamente insufrible por el ruido que produce a partir de 40 km/h. Por lo demás, bien.
01.09.2009 de ANTONIO RODRIGUEZ NO ES LA PRIMERA VEZ QUE SE ME CAE A CACHOS UN NEUMATICO DE ESTA MARCA HE QUEDADO COMO UN AUTENTICO LOCO POR PARTE DE MICHELIN NI AUN EL TALLER LE COMENTABA MI FORMA DE CONDUCIR Y LOS TREITA AÑOS QUE LLEVO EN EL ASFALTO ME HAN SERVIDO PRA DEFENDERME DA LAS FALSAS PALABRA DE LA SEÑORA INGENIERO DE MICHELIN TENGO MUY CLARO QUE NO MOTARE NUCA MAS UN PRDUCTO MICHELIN Y LOS MAS EXIGENTES TEN PRUEVAS DE LO QUE OS DIGO?
22.12.2008 de Antonio Rodríguez Martel Solo conduzco en asfalto, y a los 15000 Km. saltan los trozos, una verguenza, y Michelin pone en duda mi palabra, lo unico que puede hacer es un pequeño descuento para otras iguales, he hecho el tonto y me vuelve a pasar lo mismo, 35000km y dos juegos de ruedas.
La visión de nuestros fundadores, Edouard y André Michelin, ha guiado el
desarrollo de la marca MICHELIN por más de 125 años: hacer que la conducción sea lo más simple,
segura y cómoda posible - primero con neumáticos y ruedas innovadores, seguidos de mapas de
carreteras, guías de viajes y contribuciones para mejorar la infraestructura de tráfico. A esto se suma un
fuerte compromiso con el medio ambiente, ya que la movilidad moderna debe ser sostenible y no perjudicial
para el medio ambiente.
Cada año, el Grupo Michelin produce más de 178 millones de neumáticos en
68 instalaciones de producción en 17 países y controla redes de venta en más de 170 países. La oferta de
productos es muy amplia: desde neumáticos para bicicletas, turismos, camiones, motocicletas y tractores
hasta neumáticos para máquinas de movimiento de tierra de 5 toneladas. Michelin emplea a 111.700
personas por todo el mundo y posee una de las marcas más antiguas y famosas del mundo: el legendario
Muñeco Michelin.
Desarrollo orientado: Total Rendimiento MICHELIN
En el desarrollo de nuevos productos, Michelin persigue fielmente el concepto
de "Total Rendimiento MICHELIN", respaldado por el riguroso estándar de reunir siempre en el neumático
una serie de características de rendimiento para lograr resultados óptimos. Seguimos esta filosofía no solo
en el desarrollo de nuestros productos estándar, sino también en vehículos de competición. Numerosas
innovaciones técnicas ayudan a aliviar el impacto en el medio ambiente, en los conductores y en las
empresas. Ocultas a simple vista en las cubiertas, bandas de rodadura y componentes de caucho de los
neumáticos MICHELIN, ofrecen todo su potencial a lo largo de toda su vida: ofrecen un agarre excelente,
una larga vida útil y un consumo de combustible reducido gracias a su baja resistencia al rodamiento.
Para comprender mejor las condiciones a la que los neumáticos están
sometidos en su uso diario, en el verano de 2014 Michelin comenzó un proyecto de investigación único - el
Laboratorio de Uso en Carretera. Se equiparon los vehículos de 3.000 conductores en Europa con
dispositivos de medición especiales para registrar datos sobre el uso de los neumáticos. Estos valiosos
hallazgos se están empleando en el desarrollo de futuros modelos de neumáticos, haciéndolos más
adecuados a las necesidades de los conductores reales.
*Los precios listados, cuando estén disponibles, proporcionan una base neta para calcular los precios de venta entre los fabricantes de neumáticos y sus distribuidores. En ningún caso son precios de venta que se pagan o se pagan habitualmente.
**El precio incluye el I.V.A. en España (Peninsula, sólo).
En caso de que sólo pida un neumático, los gastos de envío ascienden a 8 EURO. Si además el envío es a una Isla se aplicará encima los gastos de envío a la misma (ej. Baleares 9,90€/neumático).
C
B
71dB
