Acoplamiento
Un coche con un muy buen funcionamiento necesita una muy buena conexión entre el motor y la transmisión , que permite una transición muy fácil desde estacionamiento a conducción, o de una marcha a otra. Este es el funcionamiento del embrague en el convertidor de acoplamiento, o en la transmisión manual y automática. En cualquiera de estos casos se divide la energía del motor, que acciona el convertidor de acoplamiento, indiferente si el motor esta en marcha o esta parado. El acoplamiento se compone de una placa de presión que presiona la disco de embrague conducido contra volante de inercia del motor. La placa de accionamiento y los acoplamientos del embrague se montan por el medio de muelles, garantizando un acoplamiento suave, que está conectado al eje de transmisión. cuando el conductor pisa el pedal del embrague, se separan los dos paneles, y se interrumpe la transmisión de potencia desde el motor hacia las ruedas. Si el conductor suelta el pedal del embrague, los dos discos se acoplan y se restablece la transmisión. El conductor levanta el pie del pedal de embrague de forma gradual, y las dos placas se acoplan lentamente. El disco del motor divide su movimiento en relación al segundo disco, para que el coche pueda funcionar suavemente.
